Триатлон IRONMAN 70.3 Анталья, Турция 2026

Старты серии IRONMAN вселяют трепет в мысли триатлетов-любителей. Частично высоким уровнем конкуренции (как-никак международный уровень), но, главным образом, - своими маркетинговыми успехами. Энтузиасты, которые чуть ли не на спор придумали современный формат железной дистанции в 226 километров смогли из своей идеи создать феноменально известный бренд, приобщиться к которому стремятся многие мультиспортсмены. Не буду долго размышлять на тему свобод от маркетингового влияния, признаю - стремление попасть на старт в Турции было вызвано его статусом. Именно этот статус, да еще и в другой стране, вызывал в моем и без того тревожном разуме большое количество подготовительных тревог. Но оказалось все очень просто и более чем доступно... с точки зрения участия. Однако, и мания этого старта явилась совершенно особенная.

Регистрация на сайте организаторов довольно привычная и понятная. Заминку вызвал только вопрос о претензиях на победу и слоты для квалификации на чемпионат мира. На мгновение представил себя бегущим к финишу на Гавайях, но честно ответил "нет", не претендую. В итоге определили меня в некую "Open Division". Вроде ничем не отличается, но в итоговых протоколах это оказался отдельный рейтинг. Мелочь, конечно, но сути я так и не понял: стартовали все одной группой, по финишному времени очевидно, что многие явно лукавили в этом вопросе... в общем, не разобрался, но понял на практике, что скромность и триатлон - несовместимы.

С лицензией тоже не было точной информации. Ехал с нашей, российской, годовой лицензией, примут ее или нет, уверенности не было. Но писали, что на месте можно оформить турецкую однодневную, прямо на регистрации. Сильно не переживал об этом, но волнение от неопределенности присутствовало. В итоге, ее никто толком даже не смотрел: "у вас есть лицензия?" - "да" - "хорошо, проходите".

В копилку переживаний добавился совершенно неожиданный инцидент с отелем. Забронировали еще за полгода до поездки, получили все подтверждения, полностью оплатили. Но за 2 недели до вылета пришло письмо от системы бронирования с извинениями, мол, что-то там не доделали и теперь мест в этом отеле нет, предложили другой. Мы согласились, но и там бронирование происходило как-то слишком долго для нашей современной реальности. Пришлось несколько дней связываться с техподдержкой, выяснять ситуацию, даже немного ругаться. Буквально накануне вылета подтвердили бронирование нового отеля.

Приехали в Анталию за неделю до старта. План был простой: акклиматизироваться к солнечной погоде, вспомнить, что такое море, немного побегать и совершить несколько выездов на велосипеде. Своего рода подводящий тренировочный этап к гонке. Да только все пошло не по плану... На море был шторм, на улице ливни с грозами, даже смерч добирался до берега (правда далеко от нас). Так что пробежаться и окунуться в море удалось только за пару дней до старта. С одной стороны - волнений поприбавилось: плыть в соленой воде, по волнам, ехать по мокрой дороге, да еще если в ливень - задача усложняется. С другой - все неурядицы как-то сами собой и улеглись, будь как будет.

А вышло все очень дружелюбно: шторм утих, ливни прекратились, но и жары не было. Погодные условия в день гонки - идеальные, трасса скоростная, выполняй свою работу и получай желаемый результат. У меня цель была - выбежать из 6 часов. И далась бы она с запасом, да сам сглупил.

В стартовом накопителе по-честному занял место в секторе 40-45 минут, и снова пожалел о своей честности: широкий коридор, старт по 4 человека, никто никуда не спешит. В итоге мой старт был через 30 минут после лидеров (видел, как они уже бежали в транзитку). Слишком томительное ожидание. А перед стартом лидеров организаторы очень круто открывали мероприятие, ведущий действительно зарядил энергией, а слушали его, положив руки на плечи друг другу: люди, которые провели уйму времени на тренировках, чтобы принять участие, каждый понимал, что его окружают действительно единомышленники.

Особенностью плавательного этапа было не только море, непривычное для меня, но и наличие "австралийского выхода" после 1200 метров плавания (короткий выход на берег и обратно в море на оставшиеся 700 метров). Волн почти не было, температура воды 23 градуса, плылось легко и комфортно. Несколько раз вода попала в рот, даже носом черпанул, ощущения не из приятных, однако, с курса не сбили. Промежуточный выход на берег тоже оказался не таким уж и страшным. В результате уложился в 45 минут, начало ободряющее и оптимистичное.

В транзитке немного завозился с мешком, забежал в уборную, провел времени чуть больше ожидаемого, рассчитывая на вело этапе ни на что не отвлекаться и топить в полную мощь. Но тут-то и началось...

Свой Минск разобрал впервые с момента приобретения, т.е. за 5 лет эксплуатации. Тут были свои приключения, но не буду отвлекаться. Собрать по приезде удалось без сложностей, но во время официального просмотра вело этапа накануне гонки выявились сложности с управлением: руль был "тугим". Все 40 километров просмотра ехал в напряжении, думал, что "перетянул" при сборке, но времени остановиться и ослабить механизмы не было. После просмотра поправил руль, доехал до отеля - стало лучше, я и успокоился. Врожденная безалаберность... эххх.

Во время гонки с первых метров чувствовал что управление все же не идеальное: то ли подшипники установил неправильно, то ли они уже откатали свое в принципе. Одной рукой руль удержать было непривычно сложно, даже промахнулся бутылкой мимо держателя километре на 15, там же и принял факт, что вело этап превратился в испытание: руль держать приходится с излишним усилием, на лежаках не отдохнуть, шея и плечи затекают. Итог - 4 остановки размять руки и перекусить, потерянный темп, потерянное время.

Выбегая из второй транзитки, понимал что все не так уж и плохо: чтобы выполнить заветный 6-ти часовой норматив, нужно выбежать из часа и 53 минут. Задача вполне реальная! Адреналин гонки закипал, эмоции попутным ветром гнали вперед. Удивительно было, что в начале сезона, в Минске, моей целью на беговом этапе было просто добежать без остановок - получилось, был этим очень воодушевлен тогда. Теперь не просто "без остановок", теперь держать темп, нагонять свои огрехи вело этапа.

Бежалось легко, свободно. Первые 3 километра быстрее 15 минут, при этом следил за самочувствием, дыханием - организм работал слаженно, даже с казавшимся запасом. Потом темп стал понемногу сбрасывать, опасался упереться в "стену". Из головы повылетали все расчеты результата, начала сказываться усталость, мысль только одна - держи темп как можешь и уж как получится. На втором кругу из трех выглянуло солнце, его проявления сказываются на мне не лучшим образом, старался не обращать внимание, обильно обливаться на пунктах освежения. Питание использовал только свое, проверенное. Уверенный, хороший бег, настоящее удовольствие от процесса. Отметка в 10 километров и время в 52 минуты. Шанс есть, желанный результат все еще доступен. Держать темп!

Третий круг. Финальная петля в 7 километров. Темп падает до 5:40, запас сил, вроде, еще есть, или это уже так кажется, но бежать быстрее не выходит. Ловлю себя на "опущенном взгляде": смотрю уже под ноги, а не вперед - явный признак усталости. Бодрюсь, подбадриваюсь. 5 километров до финиша, 25 минут до 6 часов... сразу даже и не смог посчитать, метров через 500, наверное, осознал - не укладываюсь. На анализ, разбор ситуации и прочие размышления откровенно не было сил. Добежал до финиша. И, признаться честно, даже не смотрел результат, Галюся чуть позже сказала: 6:02:47. Вроде и личник, а вроде и не радостно совсем.

Обиды на самого себя чуть поутихли, и осталось интересное чувство спортивной злости, мотивация добиться своего и показать результат лучше. Продолжать тренировки, которые уже сейчас принесли уверенность на каждом этапе, да и сам процесс проработки плана занятий, оценка промежуточных показателей - все это очень увлекательно. Продолжу триатлонные приключения в будущем сезоне!