Фонгафале (также пишется как Фогале или Фагафале) - самый большой из островков Фунафути в Тувалу. Это длинная узкая полоса суши, 12 километров в длину и от 10 до 400 метров в ширину, с южной частью Тихого океана и рифом на востоке и защищенной лагуной на западе. Северная часть - это полуостров Тенгако, а международный аэропорт Фунафути проходит с северо-востока на юго-запад в самой широкой части острова, а деревня и административный центр Ваяку находятся на стороне лагуны.
На Фонгафале Funafuti Kaupule отвечает за утверждение строительства домов или пристроек к существующим зданиям на частной земле, а Комитет по управлению землями является ответственным органом в отношении земель, арендуемых государством.
В 1972 году Фунафути оказался на пути циклона Бебе. Циклон Бебе повалил 90% домов и деревьев на Фонгафале. Штормовой нагон создал стену из коралловых обломков вдоль океанской стороны Фонгафале и Фунафала, которая была около 16 км в длину и от 3,0 м до 6,1 м на дне.
Есть четыре квартала (официально деревни, которые выглядят как одна сплошная городская территория):
- Алапи
- Факай Фу
- Senala
- Ваиаку - самый важный, самый южный и самый западный район; он включает в себя Vaiaku Lagi Hotel (единственный отель в стране; есть также несколько гостевых домов), несколько магазинов, заправочную станцию, главное почтовое отделение и Национальный банк Тувалу, единственный коммерческий банк страны. Деревни имеют площадь более 0,65 квадратных километров и около 4000 жителей.
Транспорт
Здесь расположен единственный аэропорт Тувалу, международный аэропорт Фунафути. Все рейсы в Сува, Фиджи, через Fiji Airways.
Есть четыре такси, и можно взять напрокат мотоциклы.
Водный транспорт: добраться до заповедника Фунафути можно на лодке. Заповедник находится в 15 километрах (9,3 мили) через лагуну от главного острова Фонгафале. На Фонгафале есть портовые сооружения. Два пассажирских / грузовых судна, Nivaga II и Manu Folau, совершают поездки на внешние острова в оба конца каждые три или четыре недели, а также курсируют между Сувой, Фиджи и Фунафути 3-4 раза в год.
Засоление водоносного горизонта Фонгафале
Исследование динамики подземных вод на острове Фонгафале, Фунафути, показывает, что приливное воздействие приводит к загрязнению соленой водой поверхностного водоносного горизонта во время весенних приливов. Степень засоления водоносного горизонта зависит от конкретных топографических характеристик и гидрологического контроля в подповерхностной части атолла. Около половины острова Фонгафале - это освоенное болото, содержащее пористые, высокопроницаемые коралловые блоки, которые допускают приливное воздействие соленой воды.
Во время Второй мировой войны японцы-оккупанты провели обширную рекультивацию болот для создания аэродрома. Он был адаптирован под международный аэропорт Фунафути. Вследствие особых топографических характеристик Фонгафале, в отличие от других атолловых островов аналогичного размера, Фонгафале не имеет толстой линзы пресной воды. Узкие пресноводные и солоноватоводные водные покровы в недрах островка Фонгафале приводят к тому, что болота таро и ресурсы пресных подземных вод острова очень уязвимы для засоления в результате повышения уровня моря.
Обследование ям, которые ранее использовались для выращивания болотного таро (Cyrtosperma chamissonis) (известного в Тувалу как Pulaka), показало, что ямы были либо слишком солеными, либо очень маргинальными для производства болотного таро, даже несмотря на то, что виды более солеустойчивы. таро (Colocasia esculenta) выращивают на Фонгафале.
Чрезмерный забор грунтовых вод и загрязнение
Помимо повышенного риска засоления из-за повышения уровня моря, линза пресной воды находится под угрозой из-за чрезмерного извлечения, чтобы обслуживать большую популяцию, которая сейчас занимает остров Фонгафале. Эффект от увеличения добычи может усугубляться уменьшением скорости пополнения осадков, связанной с изменением климата. Загрязнение воды является хронической проблемой, при этом бытовые сточные воды считаются основным источником загрязнения. Примерно 92% домохозяйств на островке Фонгафале имеют доступ к септикам и ямным туалетам. Однако эти санитарные сооружения не построены в соответствии с проектными спецификациями или не соответствуют геофизическим характеристикам, что приводит к просачиванию в линзу пресной воды и утечке в прибрежные воды.
Проект с участием Южнотихоокеанской комиссии по прикладным наукам о Земле (SOPAC) предусматривает строительство туалетов для компостирования и улучшение обработки осадка сточных вод из септиков на Фонгафале, чтобы уменьшить утечку из септиков в грунтовые воды, океан и лагуну.
В ноябре 2013 года Всемирный банк объявил о выделении 6 млн долларов США на повышение безопасности эксплуатации международного аэропорта Фунафути и связанной с ним инфраструктуры. Будет построена цистерна емкостью 800 000 литров для улучшения хранения питьевой воды.
Проект рекультивации карьеров (BPR)
Когда во время Второй мировой войны был построен аэродром, который сейчас является международным аэропортом Фунафути, коралловая база атолла была изъята для использования в качестве заполнения для создания взлетно-посадочной полосы. Образовавшиеся карьеры отрицательно повлияли на пресноводный водоносный горизонт. В низинах Фунафути можно увидеть, как морская вода пузырится сквозь пористые коралловые скалы, образуя бассейны с каждым приливом.
С 1994 года разрабатывается проект по оценке воздействия на окружающую среду вывоза песка из лагуны для заполнения всех карьеров и низменностей на Фонгафале. В 2013 году было проведено технико-экономическое обоснование, а в 2014 году был одобрен проект по рекультивации карьеров Тувалу (BPR). Это приведет к заполнению всех 10 карьеров, и останется пруд Тафуа, который является естественным прудом.
Правительство Новой Зеландии финансировало проект BPR. Проект был реализован в 2015 году, когда в лагуне было извлечено 365 000 кв. М песка, чтобы заполнить ямы и, в конечном итоге, улучшить водные условия и условия жизни на острове. Этот проект увеличивает полезную площадь земли на Фонгафале на восемь процентов.
